Danh mục sản phẩm

CẢNG GIVI ZR

Cảng Givi ZR là thế hệ baga sau mới dành cho xe côn tay/underbone, nổi bật với kết cấu không mối hàn, lắp ráp bằng ốc ghép chính xác, khung thép sơn tĩnh điện bền bỉ, xuất xứ Malaysia. Bản ZR có đèn giúp tăng nhận diện phía sau khi đi đêm, đồng thời giữ thẩm mỹ gọn gàng đúng chất Givi. Tại SBIKER, bộ ZR được cung cấp kèm đế M7MNS (chuẩn Monolock/ứng dụng theo bộ) và jack nối đèn để kích hoạt hiệu ứng sáng đồng bộ với cụm đèn hậu của xe, thao tác “plug & connect” gọn gàng.

So sảnh ZRs có đèn và givi ZR bản không đèn

Baga givi chính hãng phân phối tại shop Sbiker dùng để gắn cho các dòng xe máy thông thường xe phân khối nhỏ đế cả phân khối lớn, Shop nhận chế baga xe máy, baga givi xe moto các xe không có hàng zin nhé các mã baga bao gồm như sau :
Tham khảo Cảng Givi Hrx hrv ở đây

Vì sao chọn baga Givi ZR?

Không mối hàn – lắp ráp ốc ghép chính xác

Triết lý “không mối hàn” ở các vị trí chịu lực chính giúp loại bỏ nguy cơ nứt gãy do mỏi kim loại và giảm biến dạng nhiệt trong quá trình sản xuất. Thay vào đó, Givi sử dụng kết cấu ốc ghép (bolted assembly) với pát liên kết—vừa dễ bảo trì, vừa thuận tiện thay thế chi tiết khi cần. Cách làm này cho độ thẳng trục cao, hạn chế rung và cho cảm giác liền khối khi gắn thùng.

Lưu ý : mâm này là đế m3x sử dụng thùng ý nha các bạn k vừa thùng dưới 7 triệu

Khung thép sơn tĩnh điện – bền thời tiết

Ống/thanh thép được sơn tĩnh điện chống gỉ, chịu mưa nắng tốt, bề mặt khó bám bẩn, dễ vệ sinh. Hình học khung ôm sát đuôi xe, không cấn yên/đèn và phù hợp nhiều mẫu thùng top phổ biến, giúp tổng thể xe giữ dáng thể thao, gọn gàng.

Baga givi Mv sản phẩm giá rẻ bắt ở tay dắt xe máy phổ thông dùng để chở hàng gắn thùng Givi.

Baga givi Hrv là loại baga dài nối từ ốc gác chân qua đến ốc biển số hoặc tay dắt, Baga Hrv Givi này chắc chắn hơn giá

Givi Zr có đèn Exciter 150

Mẫu mới có đèn – tăng nhận diện an toàn

Phiên bản Givi ZR có đèn tích hợp dải LED thẩm mỹ ở khu vực cảng. Khi đấu nối qua jack nối đèn đi kèm (SBIKER chuẩn bị sẵn), ánh sáng đồng bộ với hệ thống đèn hậu/đèn phanh* giúp tăng nhận diện ban đêm hoặc trời mưa.
*Cách thể hiện sáng phụ thuộc cấu hình xe, kỹ thuật sẽ đi dây gọn – kín, ưu tiên tính tương thích.

Xuất xứ Malaysia – đúng chuẩn Givi

Givi Malaysia là trung tâm sản xuất nhiều dòng baga/thùng cho thị trường châu Á, nổi tiếng với độ hoàn thiện ổn định, khuôn/fixturing chuẩn và kiểm soát chất lượng tốt. Cảng ZR vì vậy đạt sự cân bằng giữa bền, đẹp và giá trị sử dụng lâu dài.

Baga givi zr Bảo Hộ Moto

baga Givi Zr ex155 lắp dễ nè

Combo chuẩn tại SBIKER

1 bộ khung + ốc + đế M7MNS + jack nối đèn

Khi chọn mua tại SBIKER, bạn nhận bộ cảng Givi ZR (mẫu mới có đèn) gồm:

Khung thanh sắt sơn tĩnh điện + bộ ốc ghép theo tiêu chuẩn.

1 đế M7MNS (theo bộ sản phẩm) để gắn thùng top tương thích.

1 jack nối đèn hỗ trợ đấu nối tín hiệu cho đèn hậu sáng đồng bộ.

Kỹ thuật sẽ ướm – căn – lắp – test rung/tải ngay tại chỗ, bảo đảm thùng đóng/mở êm, không cấn dàn áo, và ánh sáng hoạt động theo thiết lập mong muốn.

SBIKER có jack ex win mt15 duke nvx ..vv hầu như các mẫu vario có hết ạ

Tương thích theo từng dòng xe

Dưới đây là những cấu hình thường dùng. Vui lòng xác nhận đời xe, pát/baga gốc và nhu cầu thực tế để SBIKER set đúng bộ.

Cảng Givi ZR Winner X (Zr Win V2)

Zr Win V2 là bản tối ưu cho Winner X thế hệ đầu/giữa, giữ dáng baga gọn – cao vừa phải để không cấn yên và không che đèn zin. Khi phối với đế M7MNS và thùng top dung tích 27–39L, xe cân đối, bề ngang hợp lý, thao tác mở nắp nhanh – chắc tay.

Baga ZRs có đèn Winner V3

Với Winner X V3, nhiều anh em ưu tiên ZRs có đèn để tăng nhận diện. Dải LED gọn, ăn nhập đuôi xe V3. Jack nối đèn kèm theo giúp kỹ thuật cắm gọn, tránh phát sinh đấu nối phức tạp. Độ sáng vừa phải, thẩm mỹ chỉnh chu.

ZR winner X nè

Cảng ZR Winner V4

Trên Winner X V4, ZR phát huy lợi thế không mối hàn và đường nét mới—tiếp tục cho dáng gọn, chắc. Tùy từng đời/tem, kỹ thuật sẽ căn chỉnh khoảng hở yên – đèn – tấm phản quang để đạt thẩm mỹ và công năng tối ưu.

Khả năng vừa Winner V5*

Với Winner X V5, ZR thường tương thích nhờ form khung kế thừa; tuy nhiên tùy lô xe và chi tiết pát có thể cần tinh chỉnh nhỏ. Hãy báo đời xe chính xác để SBIKER chuẩn bị đúng pát/ốc, bảo đảm lắp “vừa khít – chắc – đẹp”.

ZR Exciter 150 (EX150)

Trên EX150/Y15ZR, ZR giữ dáng đuôi thể thao, các điểm bắt ăn khớp, không cấn đèn. Kết hợp thùng top 27–32L cho đi phố, hoặc 39L cho tour 2–3 ngày là “điểm ngọt”.

AD thấy rất đẹp cho ex150

ZR Exciter 155

EX155 có dàn đuôi vững nhưng nhạy với tải phía sau; ZR giúp chia tải đúng trục, hạn chế rung cộng hưởng. Với M7MNS + top 32–39L, bạn có cấu hình linh hoạt, gọn – chắc – tiện.

Givi Exciter 155

Baga ZR MT-15

MT-15 thiên hướng naked/đô thị, ZR tạo bệ đỡ vững để gắn top 27–39L mà vẫn đẹp dáng. Form ZR tránh cấn yên phụ, không che đèn hậu, thao tác tháo/lắp thùng nhanh.

ĐỪng để các shop lấy ảnh SBIKER đi làm chuyện xấu nhé

Givi ZR EX135 2011 (5 số)

Dòng EX135 2011 – 5 số có đuôi nhỏ gọn, ZR giữ thăng bằng tốt khi gắn thùng 27–32L (đi phố) hoặc 39L (đi xa). Khung không mối hàn giúp bền theo thời gian, giảm rủi ro nứt gãy ở điểm chịu lực.

Givi ZR Ex 2011

Tải trọng & trải nghiệm vận hành

Tải khuyến nghị: 3–7 kg (tùy thùng và nhu cầu thực tế).

Cảm giác lái: Khi lắp đúng trục – siết lực chuẩn, xe ổn định ở dải tốc cao trên đường đẹp, gió nhẹ; đặt vật nặng sát tâm xe để giảm dao động.

Thực tế sử dụng: Đi phố mỗi ngày gọn gàng, đi tour 2–3 ngày thêm top 32–39L là “đủ bài” mà vẫn thẩm mỹ.

Hướng dẫn lắp đặt chuẩn

Quy trình tại xưởng

Kiểm tra & ướm khung: xác định điểm bắt, căn trục thẳng.

Lắp ốc ghép: sử dụng ốc/bulong/long đền theo chuẩn, siết lực từng cấp.

Gắn đế M7MNS: cân chính giữa – song song mặt yên, kiểm tra khe hở.

Lắp thùng top: test đóng/mở, chống rung.

Kết nối jack đèn: đi dây gọn – kín, kết nối qua jack nối đèn để đồng bộ tín hiệu sáng theo thiết lập mong muốn.

Kiểm tra cuối: chạy thử nội bộ, rà soát lại toàn bộ mối siết.

Cảng Givi ZR Yamaha

Bảo dưỡng – sử dụng bền lâu

Vệ sinh bằng dung dịch trung tính, khăn mềm; tránh hóa chất mạnh.

Sau 200–300 km đầu, soát lại lực siết ốc để hệ khung “vào form” bền chắc.

Khi chở nặng, chia tải hợp lý, khóa nắp thùng trước khi di chuyển.

So sánh nhanh: ZR vs ZRs (có đèn)

ZR (mẫu mới có đèn): đa dụng, gọn, hoàn thiện cao; bản có đèn tăng nhận diện, thẩm mỹ nổi khối.

ZRs có đèn: hướng đến các đời Winner X V3/V4 cần hiệu ứng sáng đồng bộ, dễ nhận diện.
Cả hai đều giữ triết lý không mối hàn – ốc ghép – sơn tĩnh điện – xuất xứ Malaysia và tương thích đế M7MNS.

Ghé SBIKER lắp đặt Givi Zr không mối hàn

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1) Cảng Givi ZR có đi kèm đế không?
Tại SBIKER, combo ZR mẫu mới có đèn kèm sẵn 1 đế M7MNS theo bộ và jack nối đèn.

2) ZR chịu được thùng dung tích bao nhiêu?
Phổ biến 27–39L. Tùy nhu cầu và dòng xe, kỹ thuật sẽ tư vấn dung tích phù hợp để giữ thẩm mỹ – an toàn.

3) Gắn ZR có ảnh hưởng đèn zin không?
Form ZR thiết kế để không che đèn hậu. Bản có đèn dùng jack nối đèn để đồng bộ ánh sáng gọn gàng.

4) Winner X V5 có lắp được không?
Thường tương thích. Tuy nhiên, tùy lô xe/pát có thể khác nhỏ; vui lòng báo đời xe để set đúng bộ.

5) Baga không mối hàn có khó bảo trì?
Ngược lại. Ốc ghép giúp tháo/lắp – thay thế chi tiết tiện hơn, dễ siết lại lực sau thời gian sử dụng.

Lời khuyên cấu hình

Đi phố: ZR + top 27–32L → gọn nhẹ, thao tác nhanh.

Đi tour 2–3 ngày: ZR + top 39L → thêm không gian cho áo khoác/giày nhẹ.

Muốn nổi bật ban đêm: ưu tiên ZR/ZRs có đèn + jack nối đèn đi dây gọn gàng.

Tất cả trường hợp, hãy đặt vật nặng sát tâm xe, siết lực đúng chuẩn và soát ốc định kỳ để hệ baga – thùng bền chắc.

Trải nghiệm dịch vụ tại SBIKER

Mua & lắp đặt tại SBIKER

SBIKER cung cấp Cảng Givi ZR (mẫu mới có đèn) không mối hàn, ốc ghép, xuất xứ Malaysia, kèm đế M7MNS + jack nối đèn. Đội kỹ thuật thực hiện căn – lắp – test rung/tải chuẩn xưởng, đảm bảo đẹp dáng – chắc – tiện cho nhu cầu chạy phố lẫn touring.